Tròng Đổi Màu Trong Xe Hơi Có Ăn Màu Không

Nhiều tròng đổi màu trong xe hơi chỉ sẫm nhẹ, vì kính chắn gió chặn tia UV mà tròng cần để đổi màu. Theo Transitions, GEN S chỉ lên mức sẫm nhẹ sau kính chắn gió. Mắt Kính Đặng Phước Quân ở Đà Lạt giải thích giới hạn đó và các lựa chọn cho người lái ô tô.

Nếu bạn mới tìm hiểu, phần nền tảng nằm ở bài 7 điều cần biết trước khi mua tròng kính đổi màu.

Bốn ý cần nhớ:

Kính chắn gió chặn tia UV, nên nhiều tròng đổi màu chỉ sẫm nhẹ khi bạn ngồi trong ô tô.
Đi bộ, đi xe máy hay làm việc ngoài trời thì tròng nhận tia UV trực tiếp và đổi màu theo thiết kế.
Lái ô tô nhiều vào ban ngày thì nên cân nhắc tròng phân cực hoặc một cặp kính râm có độ.
Trước khi mua, hãy hỏi đúng tên dòng tròng và hỏi dòng đó có kích hoạt khi lái xe hay không.

Tròng Đổi Màu Trong Xe Hơi Có Sẫm Lại Được Không

Với nhiều dòng thì câu trả lời là sẫm rất ít. Transitions viết rõ trong tài liệu hướng dẫn người bán kính rằng kính chắn gió chặn tia UV cần để tròng kích hoạt, nên trong xe tròng chỉ kích hoạt nhẹ (Transitions, phần câu hỏi thường gặp).

Hãng nói gì

Transitions GEN S sau kính chắn gió chỉ lên tới mức sẫm category 1 (mức sẫm nhẹ), và vào ban đêm tròng hoàn toàn trong suốt. Bảng so sánh dòng sản phẩm của hãng cũng ghi GEN S không có tính năng kích hoạt khi ngồi sau tay lái (Transitions, thông tin sản phẩm). Nói cách khác, GEN S không được thiết kế riêng cho lái xe, nên chỉ lên màu nhẹ.

Cảm giác khi dùng

Bạn có thể thấy tròng sẫm rõ khi đứng ngoài sân, rồi nhạt lại khi lên xe. Đó là cách tròng hoạt động, không phải lỗi gia công. Nắng chiếu chếch qua kính vào buổi chiều vẫn có thể gây chói.

Vì vậy hãy nói rõ với người tư vấn rằng bạn lái ô tô nhiều hay ít. Thiếu thông tin này, bạn dễ mang về một cặp kính tốt ở ngoài trời nhưng ít hiệu quả đúng lúc ngồi sau vô lăng.

Minh họa góc nhìn từ ghế lái ra con đường nắng, cặp kính trên táp lô vẫn trong suốt. — Minh họa góc nhìn từ ghế lái qua kính chắn gió, một cặp kính đặt trên táp lô vẫn trong suốt dưới nắng

Vì Sao Kính Chắn Gió Làm Tròng Đổi Màu Mất Tác Dụng

Kính chắn gió ô tô là kính nhiều lớp, có một lớp nhựa PVB nằm giữa hai tấm kính. Một nhà sản xuất kính ô tô mô tả lớp này giữ cho kính không vỡ vụn khi va chạm, và liệt kê kính chắn gió nhiều lớp của họ là loại chặn tia UV có hại (AIS Glass, kính chắn gió nhiều lớp).

Tròng đổi màu cần tia UV để kích hoạt. Khi tia UV bị chặn lại, phản ứng đổi màu yếu đi, trong khi ánh sáng nhìn thấy vẫn đi qua kính vào mắt bạn.

Nói cách khác, giới hạn nằm ở chiếc xe chứ không nằm ở chất lượng tròng. Dòng nào chỉ dựa vào tia UV để hoạt động thì đều gặp giới hạn này.

Minh họa kính nhiều lớp gồm hai tấm kính trong và một lớp giữa màu hổ phách: các tia sáng trắng đi xuyên qua, ba tia màu tím dừng lại ở lớp giữa

Dòng Nào Còn Phản Ứng Được Khi Ngồi Trong Xe

Transitions có những dòng khác thiết kế cho nhu cầu lái xe. Bảng sản phẩm của hãng ghi ba dòng có kích hoạt khi ngồi sau tay lái:

Transitions XTRActive.
Transitions XTRActive Polarized: theo hãng, tròng sẫm khi ở trong xe với độ truyền sáng dưới 45% sau kính chắn gió tiêu chuẩn ở 23 độ C, đo trên tròng màu xám (Transitions, XTRActive Polarized).
Transitions Drivewear: kết hợp tròng đổi màu với phân cực cố định, phản ứng với cả tia UV và ánh sáng nhìn thấy.

Các số liệu trên là của hãng, trong điều kiện thử nghiệm. Kết quả thực tế còn tùy loại kính và phim dán trên xe của bạn.

Tại cửa hàng

Trên website của Mắt Kính Đặng Phước Quân, trang Essilor Transitions Gen 8 liệt kê Transitions XTRActive trong phần dòng sản phẩm, hàng đặt theo đơn. Muốn biết mã nào đặt được cho đơn kính của bạn và giá thực tế, hãy gọi 0925 331 668.

Hỏi đúng tên dòng

Cùng một thương hiệu có nhiều dòng, và mỗi dòng phản ứng khác nhau. Đừng chọn theo tên nghe quen. Hãy hỏi đúng tên dòng và hỏi dòng đó có kích hoạt khi lái xe hay không.

Trang sản phẩm tròng đổi màu Chemi Photogray mô tả tròng chuyển tối khi tiếp xúc tia UV hoặc ánh sáng mặt trời, nhưng không nêu mức sẫm sau kính xe. Với dòng này, bạn nên hỏi cửa hàng trước khi quyết định.

Tròng Đổi Màu Trong Xe Hơi Hợp Với Ai Và Không Hợp Với Ai

Hợp với

Người chỉ thỉnh thoảng lái ô tô.
Người đi bộ nhiều, đi xe máy hoặc làm việc ngoài trời.
Người muốn một cặp kính dùng được cả trong nhà lẫn ngoài trời.

Khi đi xe máy, giữa bầu trời và mắt bạn không có kính chắn gió, nên tròng nhận tia UV trực tiếp. Nếu bạn đội mũ có kính che mặt, kết quả có thể khác, nên hãy thử trong điều kiện thực tế của mình.

Không hợp với

Tài xế chạy ô tô nhiều giờ vào ban ngày.
Người cần giảm chói ổn định khi ngồi sau vô lăng.

Với hai nhóm này, loại tròng chỉ dựa vào tia UV ít đổi màu đúng lúc cần giảm chói nhất. Nếu bạn dùng kính đa tròng, hãy hỏi cửa hàng xem các phương án trên có làm được cho đơn của mình không.

Giải Pháp Thay Thế Khi Bạn Lái Ô Tô Nhiều Vào Ban Ngày

Tròng phân cực

Tròng phân cực là lớp lọc cố định, không cần tia UV để hoạt động. Trang sản phẩm tròng phân cực Chemi PolarCoat mô tả lớp phủ ngăn ánh sáng chói và ánh sáng phản chiếu, phù hợp người thường xuyên lái xe.

Khác biệt giữa hai hướng này được phân tích trong bài tròng phân cực và tròng giảm chói khác gì nhau. Nguyên lý phân cực nằm ở bài kính phân cực là gì.

Thêm một cặp kính râm có độ

Một cách làm thường gặp là giữ cặp kính chính cho sinh hoạt, rồi làm thêm một cặp kính râm có độ cho những chuyến lái dài. Trên website có tròng râm cận Chemi Tint, đặt màu theo yêu cầu.

Tròng chuyên cho lái xe

Trang Chemi APS X-DRIVE 1.60 mô tả đây là tròng dành cho lái xe ban ngày lẫn ban đêm, có lớp phủ chống chói đèn xe. Với người hay chạy ban đêm, hãy đọc thêm bài tròng kính lái xe ban đêm.

Minh họa ba tròng kính tròn xếp cạnh nhau ở ba mức trong suốt, xám nhạt và xám đậm. — Minh họa ba tròng kính tròn xếp cạnh nhau, một tròng trong suốt, một tròng xám nhạt và một tròng xám đậm

Đường Đèo Đà Lạt Đặt Ra Yêu Cầu Gì Cho Tròng Đổi Màu

Đường đèo quanh Đà Lạt liên tục chuyển giữa đoạn nắng và đoạn rợp bóng cây. Khi bạn ngồi trong xe, tròng đổi màu ít thay đổi theo những lần sáng tối đó, nên cảm giác chói khi ra khỏi bóng cây vẫn còn.

Vì vậy ở đoạn đường này, tròng phân cực hoặc kính râm có độ thường hợp lý hơn cho người lái ô tô. Nếu bạn đi xe máy trên cùng cung đường, tròng đổi màu nhận tia UV trực tiếp nên hoạt động như thiết kế.

Chuyện chói ngược sáng khi đổ đèo được nói kỹ hơn trong bài tròng kính hạn chế lóa khi đi đường đèo.

Minh họa đường đèo uốn lượn giữa rừng thông, nắng xen bóng cây. — Minh họa đường đèo uốn lượn giữa rừng thông, nắng xen bóng cây, sương mỏng phía xa, không có xe và không có người

Cách Kiểm Tra Trước Khi Mua Để Không Mua Nhầm Kỳ Vọng

Bốn việc nên làm trước khi mua tròng đổi màu trong xe hơi:

Hỏi tên dòng và mã tròng cụ thể, thay vì hỏi chung chung là kính có đổi màu trong xe không.
Hỏi dòng đó có kích hoạt khi lái xe hay không, theo tài liệu của hãng.
Nói rõ bạn lái ô tô hay xe máy, ban ngày hay ban đêm.
Nếu có tròng mẫu, mang ra nắng cho lên màu rồi ngồi trong xe của bạn vài phút để xem tròng nhạt đi tới đâu.

Mắt Kính Đặng Phước Quân không thể hứa mức sẫm trong xe cho mọi loại tròng, vì kết quả còn tùy chiếc xe. Bạn có thể ghé đo mắt miễn phí và hỏi trực tiếp trước khi chọn.

Giá Tham Khảo Các Lựa Chọn Tại Đà Lạt

Giá dưới đây là giá tham khảo 1 cặp tròng, tùy độ và chiết suất, theo trang sản phẩm đang hiển thị trên website. Giá chỉ để so sánh mặt bằng; không phải dòng nào trong danh sách cũng kích hoạt khi lái xe.

Nhóm tròng đổi màu

Chemi U2 ASP Photogray: từ 662.400đ
Chemi ASP PhotoBlue: từ 784.000đ
Essilor Transitions Classic: từ 1.872.000đ
Essilor Transitions Gen 8: từ 3.402.000đ
Essilor Transitions Gen S: từ 3.456.000đ

Nhóm phương án khi lái ô tô

Chemi APS X-DRIVE 1.60: 720.000đ
Chemi Tint (tròng râm cận): từ 664.000đ
Chemi PolarCoat (tròng phân cực): từ 5.544.000đ

Giá có thể thay đổi theo thời điểm; xem giá hiện tại trên trang sản phẩm. Cách phân bổ ngân sách nằm trong bài chọn tròng kính theo ngân sách. Phần so sánh các dòng đổi màu nằm trong bài top tròng kính đổi màu đáng mua.

Câu Hỏi Thường Gặp Về Tròng Đổi Màu Trong Xe Hơi

Tròng đổi màu trong xe hơi có sẫm lại chút nào không?

Có thể sẫm nhẹ. Theo Transitions, dòng GEN S chỉ lên tới mức sẫm category 1 sau kính chắn gió. Một số dòng khác của hãng được thiết kế để kích hoạt khi lái xe, nhưng bạn nên hỏi đúng tên dòng.

Hạ kính xe xuống thì tròng có lên màu không?

Có thể. Khi không còn kính chắn giữa bầu trời và mắt, tia UV chiếu vào tròng trực tiếp hơn. Tuy vậy, chạy xe mở cửa kính không phải cách dùng hằng ngày của mọi người.

Kính râm có độ và tròng đổi màu nên chọn cái nào cho người lái ô tô?

Nếu bạn lái ô tô nhiều vào ban ngày, tròng phân cực hoặc kính râm có độ là hướng hợp lý hơn. Loại tròng đổi màu chỉ dựa vào tia UV phù hợp hơn với người đi bộ và đi xe máy.

Đi xe máy dùng tròng đổi màu có ổn không?

Thường ổn, vì giữa bầu trời và mắt bạn không có kính chắn gió. Nếu đội mũ có kính che mặt, hãy thử thực tế vì kết quả có thể khác.

Làm sao biết tròng đang dùng thuộc dòng nào?

Bạn hãy mang kính và đơn kính tới cửa hàng để đối chiếu tên dòng. Hỏi đúng tên dòng là cách chắc chắn nhất để biết tròng có kích hoạt khi lái xe hay không.

Chốt Lại Về Việc Dùng Tròng Đổi Màu Trong Xe Hơi

Loại tròng đổi màu chỉ dựa vào tia UV, như Transitions GEN S theo tài liệu của hãng, không phải lựa chọn tốt cho người lái ô tô thường xuyên vào ban ngày. Đây là giới hạn của kính chắn gió, không phải lỗi của một hãng nào. Một số dòng của hãng được thiết kế cho lái xe, nên hãy hỏi đúng tên dòng.

Nếu bạn chủ yếu đi xe máy hoặc đi bộ, cặp kính đổi màu vẫn đáng dùng ở Đà Lạt. Nếu bạn ngồi sau vô lăng nhiều giờ mỗi ngày, hãy cân nhắc tròng phân cực hoặc một cặp kính râm có độ riêng.

Muốn biết chắc dòng tròng nào hợp với chiếc xe và thói quen lái của mình, bạn có thể gọi 0925 331 668 hoặc ghé Mắt Kính Đặng Phước Quân để được tư vấn.